La révolutionnaire petite sœur
Le design et l’évolution de l’AC40 impliquent des changements pendant la vie de ce modèle, qui aura un protagonisme spécial dans la Coupe de l’America 2024. L’AC40, sa grande sœur (le modèle AC75), utilise la technique du foiling que nous développerons dans cet article et que tu peux aussi lire dans notre article sur l’AC75.
Design et évolution de l’AC40
La structure reste la même, bien que la taille rende impossible de compter avec des cycleurs dans la coque. Par conséquent, la force qu’ils fournissent dans l’AC75 et qui est aussi nécessaire dans l’AC40 est remplacée par des mécanismes automatiques.
L’AC40 commence à se faire connaître, car c’est un type de bateau créé pour la 37ème édition de la Coupe de l’America en 2024, avec de nombreux objectifs.
Le premier objectif est de développer la Coupe de l’America Féminine et Juvénile, permettant plus de participants aux candidats et des régates aussi spectaculaires que les masculines. Ce bateau coûte moins cher, mais son système de foils extrêmement nouveau dans l’histoire de la voile et encore en développement, lui fait voler et parcourir plus de 83 kilomètres.
Le deuxième objectif est de permettre aux équipes masculines de s’entraîner et de personnaliser un peu le design de leur AC75 à travers 40 sessions d’observations. Grâce aux simulations et au travail empirique, les techniciens peuvent emmener leurs bateaux au niveau suivant.
Design et technologie de foils
En constante évolution, l’AC40, fruit du design innovant, est un bateau de régates impressionnant. Plus maniable que l’AC75, il se distingue par son design et son évolution exceptionnels. Les règles de la classe AC40 limitent la coque à 12 mètres et la hauteur du mât à 18 mètres. Équipé de deux foils en forme de T, sa technologie hydrofoil redéfinit l’expérience de navigation, transférant le poids et réussissant à faire que le bateau semble voler à toute vitesse. Une étape importante dans le design et l’évolution de l’AC40 dans le monde des régates.
Voile de vent de carbone dans la Coupe de l’America
L’America’s Cup est connue dans les dernières éditions pour sa voile de vent noire. La raison est simplement que toutes les voiles de vent sont fabriquées partiellement en carbone, un matériau qui maximise la puissance de poussée du vent et qui donne aussi cette couleur noire à la voile.
Le développement de la règle de classe de l’America’s Cup est toujours strict. Il en va de même avec la façon de s’entraîner des équipes et avec qui fabrique les bateaux. Pour la 37ème édition, chaque équipe participante doit construire un AC75 basé sur les plans officiels développés par le dernier gagnant, Team New Zealand. Bien qu’ils construisent leur unique AC75, l’Emirates Team New Zealand North Shore Facility leur livre tous les foils par ordre de participation à la coupe.
Ils doivent aussi acheter ou construire un AC40. Précisément, ils peuvent acheter à l’entreprise McConaghy (designer officiel de l’AC40) leur AC40 ou construire le modèle leq12 « less than or equal to 12 », qui serait une copie du modèle AC40, seulement permise pour les tests et entraînements, mais pas dans les régates préliminaires ni dans les Coupes Féminine et Juvénile.
Pour voir naviguer les modèles AC40 nous avons les deux premières régates préliminaires de la Coupe masculine. Ensuite, les Coupes Féminine et Juvénile pour lesquelles ils ont été développés.
À la fin, ce qu’il faut retenir c’est que nous pouvons espérer des régates spectaculaires pendant la Coupe de l’America Féminine et Juvénile grâce à ce nouveau bateau. Nous pouvons être prêts à assister à l’apparition de nouvelles technologies développées pour la Coupe mais améliorant la connaissance globale sur le design à voile. Tout cela démontre l’importance d’une Coupe si historique.